这是汽车维基第219篇稿件，原创稿。互联网+时代的到来喧嚣许久，汽车电商的议题也同样反复见诸报端，现实却是真正有规模有体系的电商模式还没有形成，这一次，易车也许就成了第一个成功吃螃蟹的人。易车与京东很可能将掀起一场电商革命！小主获悉，他们已经完成了全部的商品对接，惠买车和易车商城所有车型将整体入驻到京东商品库，订单体系、用户体系和客服都是打通的。双方在人力、物力上投入比较大，从网站的前端到后端管理系统，包括PC主站、移动站、京东APP，以及微信、手Q、交易支付系统、财务结算都做了对接。4月10日，“春耕阡陌笛声远 2015易车媒体沟通会”在美腻的雁栖湖畔日出东方凯宾斯基酒店举行。这个地点是不是有点眼熟呢？ 近处看就像一颗水晶球~ 花丛掩映中更见妖娆~春天的气息扑面而来啊！ 夜景也是很美的啊！ 美景看够了咱们来说说正事吧！大家是不是觉得“春耕阡陌笛声远”这个主题很小清新呢，其实“干货”还是很多的！ 一、邵京宁描绘易车蓝图首先，易车公司总裁邵京宁和大家分享了易车电商业务发展的一些基本想法和情况。 小主给大家总结了几个重点，以下为邵京宁原话，来看一下吧~经过2014年的准备的初步的筹划，2015年可能要动一些真格的，可能要经过2—3年的艰苦努力，可能会在2018年的时候取得一些阶段性的进展。我们有一个大概的目标，就是今年在我们的电商平台里至少销售出30万辆以上的汽车，这是一个最低的目标，我们希望能超过50万辆。预计2015年全年会集成的、有效的销售线索超过7500万条。从易车今年的情况来看的话，我们依然坚持为厂商做直销服务的易车商城业务，和为经销商做销售职能转化的惠买车业务两条线。将来是双线并举，双管齐下，将来可能会在某一个节点上再融会贯通也未可知，那要看整个行业发展的情况如何，和我们整个两条线业务推进的进展如何，从目前来看的话是这么一个态势。为了推动这些电子商务业务的发展，我们有四个系统的基础设施建设在做。简单来说是，帮助易车的前端两个电商平台做好整个的全流程，O2O的业务支撑。首先是精准、高效的全网域集客系统，集客平台。其次是我们的金融，即易车在上海自贸区成立了易鑫资本，是一家合资公司。再有就是我们要打造一个社会化营销销售的模式。最后就是我们整个汽车服务平台要打造全新的体验式营销，汽车的电子商务并不是光在汽车网上做交易，他还需要提供完整的消费和服务体验。 不放弃二手车业务，会尽可能的把新车交易、二手车交易和售后服务这三个重要领域，通过保险金融的纽带把它串联在一起，形成一个闭环体系，平均为期五年。可能用这种方式来激活和引导易车整个新车和二手车业务的发展，来推动我们整个电商业务的集约化经营。我们跟京东的产品已经在进行一些测试，会在15号全面开放上线。京东的整车频道，也包括我们移动端的APP也同步上线，会营造一个新的格局。二、袁晖介绍易车与京东合作细节话说易车和京东的合作可是大手笔啊，咱得好好唠唠~~ 袁总的讲解就像唠家常一样，通俗易懂，大家来体验一下~（多图预警哦 小主给大家简单叨叨下吧。其实说来易车商城跟惠买车正好是相反的，他们的整个业务路径是B2C，是面向于汽车厂商提供电商解决方案的一个平台，主要的业务其实就是做新车整车的在线销售。易车商城就是给厂商提供突破传统销售模式的汽车销售解决方案，对用户来讲能够提供解决他们传统购车痛点的服务体验。上线一年的各种成绩神马的咱就不多叨了。四、小主心得对于汽车业的互联网公司来说，易车经常被拿来和汽车之家进行比较，而在听过三位易车人的分享之后，小主觉得易车其实和汽车之家是两条线路上的，汽车之家坚持主打资讯，想知道买什么车就去汽车之家，而易车现在想做的是挖到汽车电商的第一桶金，也就是当你确定买什么车时会在易车的平台上进行购买。小主很感性的从与三位易车人的接触中感受到他们的笃定与踏实，而邵总的一句“不吹牛逼，干实事”也给小主印象深刻，话糙理不糙，互联网大数据时代已然到来，汽车电商是势在必行的，而谁去做出第一个成功模式，谁去做第一个成功吃到螃蟹的人还未可知，但起码，现在易车人有了个好的态度，态度决定高度，易车有的瞧~P.S阿里成立汽车部的事情也是在车圈引起不小的震动，会间茶歇时小主也和邵总探讨过他对这件事情的看法，他表示“特别希望阿里能够加入到创新模式的趋势中来、站位中来，希望有这样强大的盟友、盟军一起推动整个汽车产业的互联网化，助营销这边率先发起变革。单靠易车一家的力量也是不够的，从这一点上来看它是非常积极和健康的信号。我觉得这非常好。”